该业绩证明对象

业绩名称

建设单位（项目业主）

与评审有关的时间、规模、技术指标及其他要求

提交证明材料内容

评审结果

浙江数智交院科技股份有限公司

甬台温高速公路改扩建工程三门麻岙岭至临海青岭段勘察设计

浙江台州沈海高速公路有限公司

本项目路线全长 42.835 公里，属于山岭区高速公路，设计速度 100km/h。其中，吴岙枢纽至猫狸岭隧道群段 9.562 公里两侧分离新建三车道，新建单幅路基宽度16.75 米：其余路段利用既有高速公路改扩建为双向八车道，整体式路基宽度41 米、分离式路基宽度 2*20.5 米。主要构造物：本项目主线共设桥梁约 13411.88 米/63 座，其中特大桥约 1696.04米/1 座（灵江特大桥通航孔采用 50+110+380+110+50 米双塔双索面三跨叠合梁斜拉桥方案），大桥 10611.66 米/25 座。隧道 8649 米/7 座，其中猫狸岭特长隧道 3576.5 米/1 座（单洞三车道），长隧道 4227.5 米/3 座（其中燕居岭隧道为右幅新建单洞四车道隧道 2040 米），中短隧道约 845 米 3 座。设互通式立交5 处，其中枢纽互通 2 处，一般互通 3 处；设匝道收费站 3 处，服务区 1 处，停车区 1 处，管理分中心 1 处，隧道管理站 2 处。施工图设计行政许可已取得（2022.11.14）

①合同协议书②施工图设计准予行政许可决定书③《主要业绩信息一览表》。

通过评审

浙江数智交院科技股份有限公司

甬台温高速公路改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段勘察设计

台州交投高速公路有限公司

本项目路线全长 40.15 公里，采用双向八车道高速公路标准，属于山岭区高速公路。其中水洋枢纽至院桥互通段约 20.4km 设计速度 120km/h，整体式路基宽度41.5m，分离式路基单幅宽度 20.75m；其余路段设计速度 100km/h，整体式路基宽度 41m，分离式路基单幅宽度 20.5m，马宗岭隧道至水洋枢纽段、大溪岭隧道段约 7.76km 采用两侧增建三车道的双向十车道路幅布置，增建单幅路基宽度 16.75m。主要构造物：本项目主线共设桥梁约 21408.69 米/34 座，其中特大桥约 16603 米/7 座（黄岩高架桥 14546m 为连续桥梁，黄岩 1 号桥跨永宁江主桥采用 50 米+80 米+50 米预应力砼连续箱梁桥），大桥 4322.06 米/12 座，中小桥 385 米/15 座；共设置隧道 5523 米/4 座，其中特长隧道 2479 米/1 座（大溪岭隧道、单洞三车道），长隧道 1884 米/1.5 座（其中黄土岭隧道 1339 米为单洞四车道隧道），中短隧道 1160 米/1.5 座（其中塘岭隧道 880 米为单洞四车道隧道）；设互通式立交 7 处，其中枢纽互通 2 处，一般互通 5 处；设匝道收费站 5 处，管理分中心 1 处，隧道管理站 3 处，以及配置必要的交通辅助管理用房和设施。同步建设两条连接线设计路线长 6.79 公里，其中南城互通连接线设计路线长 1.25 公里，院桥互通连接线设计路线长 5.54 公里。施工图设计行政许可已取得（2023.2.18）

①合同协议书②施工图设计准予行政许可决定书③《主要业绩信息一览表》。

通过评审

马越峰

甬台温高速公路改扩建工程三门麻岙岭至临海青岭段勘察设计

浙江台州沈海高速公路有限公司

本项目路线全长 42.835 公里，属于山岭区高速公路，设计速度 100km/h。其中，吴岙枢纽至猫狸岭隧道群段 9.562 公里两侧分离新建三车道，新建单幅路基宽度16.75 米：其余路段利用既有高速公路改扩建为双向八车道，整体式路基宽度41 米、分离式路基宽度 2*20.5 米。主要构造物：本项目主线共设桥梁约 13411.88 米/63 座，其中特大桥约 1696.04米/1 座（灵江特大桥通航孔采用 50+110+380+110+50 米双塔双索面三跨叠合梁斜拉桥方案），大桥 10611.66 米/25 座。隧道 8649 米/7 座，其中猫狸岭特长隧道 3576.5 米/1 座（单洞三车道），长隧道 4227.5 米/3 座（其中燕居岭隧道为右幅新建单洞四车道隧道 2040 米），中短隧道约 845 米 3 座。设互通式立交5 处，其中枢纽互通 2 处，一般互通 3 处；设匝道收费站 3 处，服务区 1 处，停车区 1 处，管理分中心 1 处，隧道管理站 2 处。施工图设计行政许可已取得（2022.11.14）

①合同协议书②施工图设计准予行政许可决定书③《主要业绩信息一览表》。

通过评审

马越峰

甬台温高速公路改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段勘察设计

台州交投高速公路有限公司

本项目路线全长 40.15 公里，采用双向八车道高速公路标准，属于山岭区高速公路。其中水洋枢纽至院桥互通段约 20.4km 设计速度 120km/h，整体式路基宽度41.5m，分离式路基单幅宽度 20.75m；其余路段设计速度 100km/h，整体式路基宽度 41m，分离式路基单幅宽度 20.5m，马宗岭隧道至水洋枢纽段、大溪岭隧道段约 7.76km 采用两侧增建三车道的双向十车道路幅布置，增建单幅路基宽度 16.75m。主要构造物：本项目主线共设桥梁约 21408.69 米/34 座，其中特大桥约 16603 米/7 座（黄岩高架桥 14546m 为连续桥梁，黄岩 1 号桥跨永宁江主桥采用 50 米+80 米+50 米预应力砼连续箱梁桥），大桥 4322.06 米/12 座，中小桥 385 米/15 座；共设置隧道 5523 米/4 座，其中特长隧道 2479 米/1 座（大溪岭隧道、单洞三车道），长隧道 1884 米/1.5 座（其中黄土岭隧道 1339 米为单洞四车道隧道），中短隧道 1160 米/1.5 座（其中塘岭隧道 880 米为单洞四车道隧道）；设互通式立交 7 处，其中枢纽互通 2 处，一般互通 5 处；设匝道收费站 5 处，管理分中心 1 处，隧道管理站 3 处，以及配置必要的交通辅助管理用房和设施。同步建设两条连接线设计路线长 6.79 公里，其中南城互通连接线设计路线长 1.25 公里，院桥互通连接线设计路线长 5.54 公里。施工图设计行政许可已取得（2023.2.18）

①合同协议书②施工图设计准予行政许可决定书③《主要业绩信息一览表》。

通过评审

招标人名称：杭州萧山交通投资集团有限公司（盖章）

投标行为

具体行为表现

投标人名称

备注

是否积极配合招标人要求

同一次招标中同一投标人在同一标段多次购买资格预审文件或招标文件

无

无故不参加现场踏勘和投标预备会

无

同一投标人同时递交了2份及以上资格预审文件或投标文件

无

不按时反馈补遗书确认函

无

无故未在开标记录上签字确认

无

电子招标无须签字

招标人认定的其它情况

无

是否无故放弃投标

无

投标文件中虚报、瞒报、提供虚假资料被评标委员会认定为废标的

无

其他情况

虚假举报投诉、经查不实的

无正当理由拖延合同签订的

招标人认定的其他情况

经投诉举报等被查实投标文件中虚报、瞒报、提供虚假资料，或存在串通投标等不良行为